En varias ocasiones se ha hablado de los camiones, no obstante, no hemos tratado las posibilidades de hacer el remolque de los pequeños vehículos que permitan rentabilizar los transportes con carrocerías industriales. (más…)

¿Sabías que las carrocerías industriales y el sistema de alumbrado de tu camión deberán cambiar gracias a la reforma de los reglamentos 58 y 48? Debes saber que estos formulan algunos cambios que podrán ser vistos en los camiones de ahora en adelante y que en esta oportunidad te presentaremos. (más…)

En esta época del año donde cada vez es más difícil que la cadena de frío se mantenga por las temperaturas mayores a los 25 grados mientras el vehículo se detiene cada cierto tiempo y se abre la puerta, ¿cuáles serían las carrocerías industriales que evitarían el problema? En esta ocasión, queremos mostrarte la respuesta. (más…)

Cuando se trata de transportar madera, es imposible no pensar en los camiones que cuentan con carrocerías industriales llenas de troncos, pero ¿sabemos las variantes y posibilidades que estos vehículos poseen? Si la respuesta es no, entonces vamos a conocerlas en esta oportunidad. (más…)

Si se compara a un camión con un edificio, el chasis serían los cimientos y la cabina, la fachada del vehículo. Y es que la carrocería de camión es de gran importancia para llevar la carga y mantenerla en su sitio, pero ¿sabes cuáles son los diferentes tipos que existen? (más…)

Carrocerías City sigue consolidándose como uno de los referentes en el sector, con la realización de diferentes trabajos en la transformación y reparación de carrocerías de todo tipo, siempre con la máxima fiabilidad en todo lo que realizamos.

En este caso, destacamos esta reparación y fabricación de una nueva caja que, por su complejidad, se puede comprobar la calidad de nuestro trabajo. En primer lugar, se le desmontó una cisterna y se le modificaron las estructuras para poder anclarlas a la nueva estructura realizada de portatwistlock. Una vez quitada la cisterna, se realizó una estructura portatwistlock, montando una caja abierta realizada en su totalidad en acero, con portalones laterales de doble abertura, así como portalones traseros de libro. Estas fotos dan buena cuenta del gran resultado obtenido y la satisfacción del cliente.

Por otra parte, destacamos esta entrega realizada a Covey Alquiler a mediados de 2019. Se trata de una Iveco Daily modelo 72C18. El trabajo realizado consistió en el montaje de una carrocería Tautliner (medidas 5400 x 2350 x 2300) con techo elevable. Además, lleva una plataforma elevadora marca Dhollandia, modelo de libro 1500kg con plato de 1600mm, con un spoiler también incorporado.

¡Gracias por vuestra confianza en Carrocerías City y en nuestro trabajo!

Esta semana os traemos nuevamente otras dos entregas de nuestros trabajos para que podáis comprobar la calidad de las operaciones que realizamos en Carrocerías City.

En este caso, os presentamos la instalación de un carrozado a un Renault T440 T4X2. El carrozado instalado fue un Semitautliner 8600 x 2550 x 2750 con techos correderos, tres portalones de aluminios laterales y dos puertas de libros. Además, en esta instalación carrozado se habilitó una plataforma marca Dhollandia, retráctil 1500kg plato acero-aluminio 1800mm. ¡Gracias por vuestra confianza en Carrocerías City!

Por otro lado, también presentamos esta entrega realizada a mediados de 2019. En esta ocasión, el vehículo en el que se realizó el trabajo fue Renault T380 R 6×2 y la instalación carrozado realizada fue un Tautliner (medidas 8000 x 2550 x 2800) con escalera trasera. ¡Esperamos que lo disfrutéis!

¿Estás en la búsqueda de cambiar la carrocería de camión que posees, pero no sabes qué requieres para ello? No tienes que preocuparte, hoy te mostraremos cada uno de los aspectos que necesitas saber para conseguirlo. (más…)

La euroviñeta es un sistema de peaje establecido para circular por determinadas infraestructuras viarias, aplicable a los vehículos pesados de más de 12 toneladas en las carreteras de los cuatro países europeos que se encuentra implantada: Dinamarca, Luxemburgo, Holanda y Suecia.

En los comienzos, la euroviñeta se implantó por cuestiones de medio ambiente y con el objetivo de poder hacer frente a los costes derivados del uso de las infraestructuras viarias, por lo que el importe de las tarifas establecidas varía en función del nivel de emisiones del vehículo y del número de eje.

La euroviñeta puede comprarse con validez anual, mensual, semanal o diaria, en función de las necesidades de las empresas transportistas. En cuanto a la modificación de las tarifas, con incrementos entre el 10 y el 50%

La primera fase comprende los vehículos pesados de mercancías con categorías de Euro 0 a Euro 4, cuya entrada en vigor se ha producido en julio de 2019. Mientras, la segunda fase será para los vehículos pesados de mercancías con categoría Euro 5, cuyo incremento de tarifas se producirá a partir de enero de 2020.

Fuente:Raquel Arias

La Comisión Europea ha adoptado nuevas normas que aceleran el despliegue de los sistemas cooperativos de transporte inteligente (C-ITS) en las carreteras europeas. La nueva tecnología permitirá hablar a los vehículos entre sí, con la infraestructura de la carretera y con otros usuarios, sobre situaciones peligrosas, obras viales y la sincronización de los semáforos.

Con estas posibilidades, se prevé que el transporte por carretera sea más seguro, más limpio y más eficiente. Las nuevas reglas están en linea con las propuestas sobre movilidad limpia introducidas por la Comisión Juncker, un paso más para modernizar la movilidad en Europa, preparándola para la neutralidad climática en la segunda mitado del siglo XXI y contribuyendo al objetivo de largo plazo de la Unión Europea de acercarse a cero muertes y lesiones graves en 2050 (plan conocido como «Visión Cero«)

Las especificaciones establecen los requisitos legales mínimos para la interoperabilidad entre los diferentes sistemas cooperativos utilizados. La interoperabilidad permitirá a todas las estaciones equipadas intercambiar mensajes con cualquier otra estación de forma segura en una red abierta.

Se espera que el elemento cooperativo, habilitado por la conectividad digital entre los vehículos y entre éstos y la infraestructura de transporte mejore de forma significativa laseguridad vial, la eficiencia del tráfico y la comodidad al conducir, al ayudar al conductor a tomar las decisiones correctas y adaptarse a la situación del tráfico.

En mayo de 2018, la Comisión Europea propuso que automóviles, camiones y autobuses estén equipados con características de seguridad nuevas y avanzadas, como frenado de emergencia, asistencia inteligente de velocidad y protección mejorada para ciclistas y peatones.